http://www.youtube.com/watch?v=TTrbIvKdKo0

by Giuseppe R » Fri Apr 29, 2011 4:42 pm
by Leonardo » Fri Apr 29, 2011 6:45 pm
by U-Gum » Fri Apr 29, 2011 6:57 pm
by Giuseppe R » Fri Apr 29, 2011 9:21 pm
by Leonardo » Fri Apr 29, 2011 10:15 pm
by carlitos » Sun May 01, 2011 3:33 pm
by U-Gum » Sun May 01, 2011 4:42 pm
by carlitos » Sun May 01, 2011 8:14 pm
U-Gum wrote:Ma tutti gli hammond avevano un sistema di riverbero a molle?
by marcoballa » Sun May 01, 2011 9:22 pm
carlitos wrote:Il classico "crash" è il rumore del riverbero a molle che viene sbatacchiato... molto folkroristico da sentire e vedere però a lungo andare può nuoce al vostro riverbero ;) quell'altro rumore, come di una sirena di un'ambulanza, potrebbe essere o il rumore del motorino d'avviamento innescato mentre l'hammond è già accesso oppure il cambio dell'accordatura dell'hammond (adesso non ricordo se c'è o meno una manopola "tuning"...)
U-Gum wrote:Sono le molle del riverbero che virbano davanti al pick-up.
Ma tutti gli hammond avevano un sistema di riverbero a molle?
by Leonardo » Sun May 01, 2011 10:47 pm
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